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導(dǎo)軌式升降平臺(tái)油缸受力有哪些影響?

作者:小編 點(diǎn)擊: 發(fā)布時(shí)間:2021-04-30 10:09:40

導(dǎo)軌式升降平臺(tái)油缸受力有哪些影響?

發(fā)布時(shí)間:2017-12-20 18:05:00   來源:濟(jì)南盛金升降平臺(tái)機(jī)械有限公司    點(diǎn)擊:59
 導(dǎo)軌式升降平臺(tái)油缸受力有哪些影響?
 
油缸是升降平臺(tái)的重要組成部分,是液壓升降平臺(tái)設(shè)備的核心。在日常我們使用導(dǎo)軌升降貨梯工作時(shí),我們要注意設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng),保持設(shè)備的清潔,延長設(shè)備的使用壽命。下面盛金小編就給大家分析一下 導(dǎo)軌式升降貨梯油缸受力有哪些影響?
 
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當(dāng)升降貨梯液壓油缸處于最大行程時(shí),操作人員往往用溢流閥溢流作為判斷準(zhǔn)則,既無桿腔充油活塞桿伸展到底時(shí),繼續(xù)加壓,系統(tǒng)壓力會(huì)上升直到溢流壓力,此時(shí)導(dǎo)向套在活塞作用下對卡鍵產(chǎn)生壓力,該壓力通過卡鍵傳遞到缸體的卡鍵槽底面上,整個(gè)液壓油缸的整個(gè)流程形式。從升降貨梯油缸的適用廠家的技術(shù)資料來看,各個(gè)廠家油缸卡鍵結(jié)合處配合尺寸略有不同,其配合的緊密程度會(huì)影響到卡鍵結(jié)合處受力情況,對于油缸卡鍵結(jié)合處軸向間隙較小,卡鍵結(jié)合處公差配合要求較高情況,其外力形成的力矩由導(dǎo)向套和缸體形成的反力抵消,對缸體的受力影響較小,卡鍵結(jié)合處公差配合要求較高。升降貨梯的液壓系統(tǒng),主要用于頂升整個(gè)設(shè)備的重量,整個(gè)復(fù)拌設(shè)備與頂升橫梁相連接,當(dāng)整個(gè)升降貨梯選用被頂升時(shí),液壓油泵工作,對油缸的無桿腔注油,活塞桿伸展上部結(jié)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng),此時(shí),缸體的卡鍵槽底面不受力。
 
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